DB Schenker Rail Polska zamierza wozić biomasę w kontenerach. Opracowany przez przewoźnika system może być wykorzystywany zarówno w transporcie, jak i przy wyładunku. Wydajność takiej operacji to ok. 280-300 t na godz. Ładunki miałyby być transportowane w kontenerach z trzech kierunków: z portów w Szczecinie lub Świnoujściu, zza wschodniej granicy oraz z tzw. punktów koncentracji. Dodatkowo DB Schenker Rail Polska zamierza zapewnić przeładunek w portach i terminalach oraz obsługę bocznic.