Kontenerowiec serii B176, który był budowany w Stoczni Szczecińskiej Nowa, został przez syndyka sprzedany firmie złomowej. Byli pracownicy stoczni zabiegali, aby jednostkę dokończono w innym zakładzie. Tak było w przypadku statku Port Gdynia, który ukończyła Szczecińska Stocznia Remontowa Gryfia. Gotowe sekcje stanowiły 80% kadłuba. Do zrobienia był tylko dziób. Gotowy był też silnik zbudowany w Zakładach Hipolita Cegielskiego w Poznaniu.