Chińskie warunki dla P3?

Po decyzji amerykańskiej Federal Maritime Commission (FMC), która wyraziła zgodę na działalność na rynku Stanów Zjednoczonych aliansu największych armatorów kontenerowych na świecie P3 (Maersk Line, MSC i CMA CGM), wszyscy czekają na decyzję chińskich władz ochrony konkurencji w tej sprawie. Nieoficjalnie mówi się, że warunkiem działalności P3 na rynku chińskim może być dołączenie do aliansu dwóch największych chińskich armatorów kontenerowych: Cosco Container Lines (COSCON), piątego operatora na świecie i China Shipping Container Line (CSCL), znajdującego się na 9. miejscu w klasyfikacji „Top10”. Jednak zdaniem analityków takie rozszerzenie aliansu byłoby bardzo trudne do zaakceptowania przez inne, amerykańskie i europejskie, instytucje ochrony konkurencji. Taki sojusz miałby bowiem 44,1% udziału w światowym rynku przewozów kontenerowych.