Przewoźnicy i spedytorzy krytykują nowe opłaty wprowadzane przez Baltic Hub za dostęp do terminalu w godzinach szczytu lub niewykorzystane okna czasowe. Z kolei BH podkreśla, że nowe rozwiązania mają zoptymalizować obsługę kontenerów i są wciąż konsultowane z przewoźnikami. Opierają się też na pomysłach, które sprawdziły się już w innych europejskich portach.
Pierwsze zapowiedzi nowych opłat dla przewoźników drogowych, którzy dostarczają lub wywożą kontenery do i z Baltic Hubu, pojawiły się we wrześniu 2025 r. W odpowiedzi zorganizowano spotkania (w październiku 2025 r. były takie 2) z władzami terminalu, w których wzięli udział przedstawiciele Stowarzyszenia Przewoźników Transportu Kontenerowego (SPTK), Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych (PSPD) i Polskiej Izby Spedycji i Logistyki (PISiL).
Drożej w godzinach szczytu
Najwięcej emocji budzi pomysł Baltic Hubu dotyczy wprowadzenia opłaty dystrybucyjnej (wstępnie ustalono ją na kwotę 65 zł za slot) za obsługę pojazdów w godzinach szczytu, czyli między 10.00 a 22.00. Przewoźnik, który przyjedzie do terminalu wczesnym rankiem lub w nocy ma uniknąć dodatkowych kosztów. Skąd taki pomysł?
Dostęp do dalszej treści jest ograniczony tylko dla prenumeratorów. Zaloguj się lub zarejstruj przy użyciu kodu zaproszenia, który otrzymałeś/otrzymasz wraz z prenumeratą.
