– Dwadzieścia lat temu w Gdyni działał jeden terminal kontenerowy, a gdański GTK miał potencjał wynoszący zaledwie 100 tys. TEU. Nikt wtedy nawet nie...

Rynek kolejowego transportu intermodalnego w Polsce starał się uniknąć kryzysu, który dotknął w ubiegłym roku przewozy towarowe. Co prawda w ujęciu masy i wykonanej...

Hiszpańska stocznia Navantia i włoska grupa stoczniowa Fincantieri podpisały porozumienie w sprawie projektowania i budowy Europejskiej Korwety Patrolowej (EPC). Realizacją projektu ma zająć się...

Wznowiono negocjacje na temat przejęcia terminali portowych między CK Hutchison a konsorcjum MSC i BlackRock – informuje „Financial Times”. Pierwsze rozmowy na temat rozpoczęły...

Na początku marca br. Komisja Europejska opublikowała „Strategię Portową Unii Europejskiej”. Dokument ten ma na celu stworzenie ram dla dalszego rozwoju europejskich portów. ...

– Rzeczywiście, regulacje środowiskowe oznaczają dla armatorów dodatkowe koszty i wymagają realnych inwestycji, jest to jednak konieczne, aby zmniejszyć wpływ CO2 na środowisko....

Częstotliwość cyberataków na statki podwoiła się w 2025 r., głównie za sprawą gwałtownego wzrostu rozprzestrzeniania się złośliwego oprogramowania i ataków typu „rozproszona odmowa usługi”...

Zaostrza się spór wobec sprzedaży izraelskiego armatora ZIM niemieckiemu Hapag-Lloydowi. Związki zawodowe starają się wstrzymać transakcję, uniemożliwiając nawet prezesowi firmy Yairowi Seroussiemu wejście do...

Pod koniec lutego br. władze Panamy przejęły dwa kluczowe terminale w Kanale Panamskim, które przez niemal trzy dekady były zarządzane przez spółkę Panama Ports...