Po wielu latach Polsce udało się wybrać dostawcę okrętów podwodnych dla Marynarki Wojennej. Będą to 3 jednostki typu Blekinge (A26), które zbuduje szwedzki koncern Saab. Do końca roku ma zostać podpisane porozumienie międzyrządowe, a w I półroczu 2026 r. umowa wykonawcza. Cena kontraktu jest jeszcze w trakcie negocjacji, ale wiadomo, że przekroczy 10 mld zł.
Szwecja ma dostarczyć 3 okręty podwodne typu A26 oraz w ramach tzw. zdolności
pomostowej (gap filler) okręt typu A19 (Västergötland), który będzie przeznaczony doszkolenia i tymczasowego zapewnienia zdolności do działań pod wodą, do czasu otrzymania docelowych jednostek.
Pierwszy okręt typu A26 będzie gotowy w 2030 r., lecz A19 ma trafić do Polski w 2027 r. W ramach współpracy budowa okrętów ma się częściowo odbywać w polskich stoczniach. Poza tym bliskość Szwecji i jej członkostwo w NATO pozwolątakże korzystać ze szwedzkiej infrastruktury przy eksploatacji okrętów.
A26 mają 66 m długości oraz wyporność ok. 1,8 tys. t. Ich uzbrojenie to 4 wyrzutnie torped o kalibrze 533 mm, zdolne do wystrzeliwania także pocisków manewrujących. Zaletą jednostek ma być trudna wykrywalność, co będzie szczególnie istotne w stosunkowo niewielkim i płytkim Morzu Bałtyckim. Szwedzi budują już dwie jednostki tego typu, Polska otrzyma je szybciej niż strona szwedzka, co jest traktowane jako zaleta, w ocenie ekspertów może jednak oznaczać, że pojawią się opóźnienia i że Polska będzie musiała testować całkiem nową, niesprawdzoną konstrukcję.
Ponadto umowa ma dotyczyć także współpracy przemysłowej, w tym szwedzkich zakupów polskiego sprzętu dla wojska. Szwedzi zadeklarowali zamówienie okrętu typu Ratownik, który powstanie w PGZ Stoczni Wojennej. W programie Orka rozważano także oferty z Niemiec, Francji, Włoch, Hiszpanii i Korei Południowej. Jedyny aktualnie używany przez Marynarkę Wojenną okręt podwodny to ORP Orzeł, który wszedł do służby w 1986
