Globalny przemysł żeglugowy musi zainwestować setki miliardów dolarów w nowe technologie i paliwa alternatywne, aby osiągnąć zerową emisję netto – stwierdzili przedstawiciele branży morskiej na Blue Economy Finance Forum w Monako, które odbyło się na początku czerwca br.
Sekretarz Generalny IMO Arsenio Dominguez powiedział, że bez względu na to, jak będą wyglądały nowe globalne przepisy dotyczące emisji CO2, wysiłki sektora na rzecz dekarbonizacji będą wymagały wzmożonej współpracy między firmami żeglugowymi, producentami paliw i operatorami portów na całym świecie.
Sektor żeglugowy zużywa rocznie ok. 350 mln t tradycyjnego paliwa i odpowiada za prawie 3% światowej emisji CO2. Jednak zgodnie z nowymi przepisami wszystkie statki oceaniczne biorące udział w handlu międzynarodowym będą podlegać obowiązkowym normom emisji.
Według Joe Krameka, prezesa World Shipping Council, sektor żeglugi kontenerowej przeznaczył już 150 mld USD na dekarbonizację. Co najmniej 200 statków kontenerowych może pływać na paliwie o zerowej lub prawie zerowej emisji, podczas gdy prawie 80% nowych zamówień na statki kontenerowce będzie miało podobne możliwości.
Ponadto modernizacji będzie wymagała infrastruktura portowa na całym świecie, aby zapewnić bezpieczną dystrybucję paliw alternatywnych dla statków, zaś prawie 500 tys. marynarzy będzie wymagało nowych szkoleń w zakresie obsługi zaawansowanych systemów paliwowych i protokołów bezpieczeństwa.
