CK Hutchison złożył pozew arbitrażowy przeciwko AP Moller-Mærsk. Sprawa stanowi rozwinięcie wcześniejszego pozwu arbitrażowego, który Hutchison wniósł przeciwko rządowi Panamy, zarzucając mu nielegalne przejęcie dwóch terminali kontenerowych w Kanale Panamskim, w Balboa i Cristobal, zarządzanych wcześniej przez operatora portowego. Nowy pozew skierowany przeciwko drugiemu co do wielkości armatorowi kontenerowemu na świecie dotyczy „współpracy z rządem Panamy oraz wspierania przejęcia i instalacji nowych operatorów terminali”. Mærsk nie skomentował jeszcze tego pozwu.
Po przejęciu terminali w lutym 2026 r. Panama zaoferowała tymczasowe kontrakty na ich obsługę firmom MSC i APM Terminals z grupy Mærska. Według Panamy obiekty działają sprawnie pod nowym zarządem – jednak Hutchison nie jest zadowolony z tego rozwiązania. Firma i jej panamska spółka zależna domagają się 2 mld USD odszkodowania w postępowaniu arbitrażowym przeciwko rządowi Panamy, zarzucając „radykalne naruszenia” umowy.
Panama podkreśla, że nie wywłaszcza terminali CK Hutchison, lecz wydaje tymczasowe licencje na zarządzanie nimi firmom Mærsk i MSC. Hutchison uważa orzeczenie za „bezprawne” i zagrażające bezpieczeństwu. Ma też silne poparcie chińskiego rządu, który twierdzi, że orzeczenie panamskiego Sądu Najwyższego jest „nierozsądne i absurdalne”.
