Chińskie Ministerstwo Transportu zapowiedziało nałożenie grzywien na dziewięciu armatorów kontenerowych, a także na siedmiu krajowych przewoźników NVOCC (armatorzy wirtualni bez własnej floty), za naruszenia stawek frachtowych. Ma to być ostrzeżenie i zachęta do udoskonalenia swoich systemów. Wśród przewoźników znaleźli się m.in: MSC, CMA CGM, Hapag Lloyd, ONE i Evergreen oraz Wan Hai Lines, SM Line, Emirates Shipping i TS Lines.
Ministerstwo poinformowało, że w sierpniu, wrześniu i listopadzie 2025 r. przeprowadziło inspekcje w portach w Kantonie, Qingdao i Ningbo. Działania skupiły się na wdrażaniu procedur dotyczących stawek frachtowych. Według zebranych danych firmy „naruszyły przepisy, w tym nie wypełniły procedur składania deklaracji stawek frachtowych lub istniały rozbieżności między rzeczywistymi stawkami frachtowymi a cenami zgłoszonymi”.
Władze chińskie domagają się, aby firmy „usprawniły swoje systemy składania deklaracji stawek frachtowych, zapewniły przejrzystość i sumiennie wywiązywały się z obowiązku składania deklaracji stawek frachtowych”. Ponadto zapowiedziały zintensyfikowanie kontroli. Nieoficjalnie mówi się, że obecność wśród ukaranych firm MSC ma związek z przejęciem przez armatora operacji portowych w Kanale Panamskim w terminalach odebranych przez rząd Panamy CK Hutchison.
