Na terenie Portu Hamburg wprowadzono ograniczenia w ruchu dla transportu ciężkiego. Ze względu na stan techniczny konstrukcji mostu Köhlbrandbrücke transporty ciężkie o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 44 t, wymagające specjalnego zezwolenia, nie mogą już przejeżdżać przez tę przeprawę. Środek ten ma na celu zmniejszenie obciążeń konstrukcyjnych i utrzymanie przejezdności mostu do czasu ukończenia planowanego nowego obiektu. Standardowy ruch drogowy, w tym zwykły transport towarowy, nadal korzysta z mostu bez przeszkód.
Aby obsłużyć dotknięte ograniczeniami transporty ciężkie, Zarząd Portu Hamburg, we współpracy z organami ds. transportu i przedstawicielami branży, wyznaczył na terenie portu kilka tras alternatywnych. Są one dostępne w ramach istniejącej procedury wydawania zezwoleń. Na wybranych odcinkach wdrożono już usprawnienia infrastrukturalne, obejmujące modyfikacje promieni skrętu, zmianę lokalizacji wysepek drogowych oraz inne środki mające na celu poprawę przejezdności dla ładunków ponadgabarytowych i ciężkich.
Według deklaracji HPA celem jest umożliwienie przejazdu standardowym transportom o masie całkowitej do 60 t przy jak najmniejszej liczbie dodatkowych ograniczeń oraz rozszerzenie stosowania zezwoleń stałych (okresowych) tam, gdzie to uzasadnione. Ładunki ciężkie mogą być również transportowane za pośrednictwem portowej sieci kolejowej. Ok. 70 terminali i obiektów przemysłowych jest podłączonych do portowej kolei w Hamburgu, co dla wielu transportów stanowi sprawną alternatywę dla przewozów drogowych. Transport drogą wodną na terenie portu pozostaje również dostępny dla wyjątkowo dużych lub ciężkich ładunków i podlega z zasady mniejszym ograniczeniom gabarytowym i wagowym niż transport drogowy.
