Wznowiono negocjacje na temat przejęcia terminali portowych między CK Hutchison a konsorcjum MSC i BlackRock – informuje „Financial Times”. Pierwsze rozmowy na temat rozpoczęły się niemal rok temu. Obecnie wznowiono je po tym, jak Panama unieważniła koncesję na terminale w Balboa i Cristobal położone przy Kanale Panamskim, a Hutchison rozważa batalię prawną z władzami tego kraju.
Firmy uzgodniły w 2025 r. dwie umowy, przy czym BlackRock przewodził zakupowi Panama Ports Company, która zarządzała terminalami na każdym końcu Kanału Panamskiego, a Terminal Investment Limited (TiL) należący do MSC, miał być inwestorem mniejszościowym. Później okazało się, że MSC będzie głównym inwestorem dla pozostałych 41 terminali w 23 krajach, od Europy po Azję Południowo-Wschodnią i Bliski Wschód. CK Hutchison zachowałaby swoją działalność w Chinach. Umowa wyceniana była na 23 mld USD. W transakcję wtrąciły się jednak USA. Prezydent Donald Trump zaznaczył, że to Chiny praktycznie zarządzają Kanałem Panamskim, zaś Pekin sprzeciwił się sprzedaży terminali z powodów politycznych oraz zaproponował rozwiązanie, w ramach którego Chiny wciąż będą miały udziały w terminalach.
Obecnie, jak informuje „Financial Times”, MSC chce przejąć 43 terminale Hutchisona na całym świecie, aby rozszerzyć działalność TiL, natomiast wizyta prezydenta Trumpa w Chinach i spotkanie z chińskim przywódcą Xi Jinpingiem „prawdopodobnie przyspieszy zawarcie umowy”.
