Na początku marca br. Komisja Europejska opublikowała „Strategię Portową Unii Europejskiej”. Dokument ten ma na celu stworzenie ram dla dalszego rozwoju europejskich portów. – Z zadowoleniem przyjmujemy „Strategię Portową UE” jako dobry punkt wyjścia do dalszej dyskusji na ten temat z KE, Radą UE i Parlamentem. Potrzebujemy strategii, która wspiera nas w realizacji naszego ambitnego celu, jakim jest zwiększenie obecnych 23% globalnych zawinięć do portów europejskich. Z zadowoleniem przyjmujemy również propozycję powołania Rady Portów UE, która będzie kontynuować wymianę poglądów z sektorem – mówi Ansis Zeltiņš, przewodniczący European Sea Ports Organisation (ESPO).
Zdaniem organizacji porty odgrywają kluczową rolę dla gospodarki i społeczeństwa Europy i KE zdaje się doskonale to dostrzegać. Tym bardziej że obecnie porty bardziej niż kiedykolwiek muszą łączyć rolę konkurencyjnych centrów handlu z zadaniami dostawców usług publicznych oraz centrów energetycznych i militarnych dla zapewnienia odporności gospodarki i społeczeństwa Europy oraz jej bezpieczeństwa.
Strategia podkreśla znaczenie utrzymania globalnej konkurencyjności europejskich portów i zobowiązuje do prac nad przeglądem unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS) i morskiej dyrektywy FuelEU oraz ograniczeniem negatywnego wpływu tych rozwiązań na unijne porty.
W dokumencie zwrócono również uwagę na wsparcie inwestycyjne, nie tylko finansowe. Strategia podkreśla potrzebę prac nad uproszczeniem i przyspieszeniem procedur wydawania pozwoleń na realizację ważnych inwestycji w europejskich portach. Dochodzi do tego utworzenie specjalnego forum, na którym organy ds. cyberbezpieczeństwa i władze portowe państw członkowskich mogłyby współpracować z KE w celu wspierania portów w stawianiu czoła zagrożeniom w cyberprzestrzeni.
– Dostrzegamy też potrzebę zintensyfikowania dialogu z KE i zainteresowanymi stronami w celu wyjaśnienia, w jaki sposób można wspierać i realizować dekarbonizację żeglugi, jak dostosować do tego rynek bunkrowania oraz jaka jest i jaka może być w tym rola portów – dodaje Isabelle Ryckbost, sekretarz generalna ESPO.
