Piotr Frankowski

Komitet Bezpieczeństwa Morskiego IMO pracuje nad nowym kodeksem eksploatacji autonomicznych statków, uznając, że niektóre rozwiązania wymagają nowego podejścia, różniącego się od konwencjonalnych przepisów SOLAS. Konwencja...

Mimo krytyki LNG jako paliwa okrętowego w kręgach środowiskowych jego atrakcyjność pod względem finansowym jest bardzo wysoka – twierdzą przedstawiciele organizacji SEA-LNG. Ich zdaniem...

Przez wiele lat europejski biznes przenosił produkcję do odległych lokalizacji, najczęściej koncentrując się na Azji i Pacyfiku. Ostatnie globalne zawirowania doprowadziły jednak do zakłócenia...

Korespondencja własna z Monachium – Branża logistyczna stoi przed trudnym zadaniem stworzenia bardziej odpornych łańcuchów dostaw, które spełnią podstawowe warunki świata VUCA (zmienność, niepewność, złożoność...

Rok 2022 był dla światowej żeglugi, a przy tym także dla przewozów ładunków typu breakbulk i project cargo, czasem absolutnie wyjątkowym i niezwykłym. Stawki...

IMO 2023 to nie tylko nowe przepisy dotyczące zwiększenie efektywności istniejących statków Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI). Są one niezbędne dla ograniczenia emisji...

– Globalna niezawodność rozkładów serwisów kontenerowych poprawiała się od początku br. z miesiąca na miesiąc, chociaż tempo to malało z każdym kolejnym miesiącem —...

Pierwszy kwartał br. przyniósł znaczny spadek rentowności większości linii żeglugowych. Był to trzeci kwartalny spadek po siedmiu kolejnych okresach rekordowych przychodów podczas pandemii COVID-19....

Trwająca już bez mała 15 miesięcy wojna w Ukrainie i podejmowane działania solidarnościowe z tym krajem, spowodowały istotne zmiany w europejskiej i w znacznej...

– Wraz z zaostrzeniem przepisów dotyczących emisji w branży żeglugowej, liczba statków sprzedawanych na złom wzrośnie w nadchodzącej dekadzie ponad 2-krotnie – prognozuje...