Do eksploatacji wszedł pierwszy na świecie statek do wspierania działań związanych z wychwytywaniem, transportem i składowaniem CO2, o nazwie Active. Jednostka o pojemności 22 tys. m3 jest przeznaczona do operacji czarterowych i może obsługiwać zarówno transport CO2, jak i ładunki gazowe, w tym LPG, amoniak i wybrane produkty petrochemiczne. Armatorem jednostki jest firma Capital Clean Energy Carriers, której właścicielem jest grecka grupa Capital Maritime.
Początkowo firma złożyła zamówienie na dwa statki tego typu, które zostało rozszerzone o dwie kolejne jednostki. Wszystkie powstają w południowokoreańskiej stoczni Hyundai Mipo Dockyard. Mają 160 m długości i prawie 28 tys. t nośności. Pierwszy z nich od razu trafił do 6-miesięcznego czarteru firmy zajmującej się obrotem LPG.
Capital podkreśla wschodzące możliwości rynkowe związane z wychwytywaniem, wykorzystaniem i składowaniem CO2. Zauważa, że obecna zdolność wychwytywania wynosi ok. 50 mln t rocznie. Armator powołuje się także na dane Międzynarodowej Agencji Energetycznej, które mówią, że zdolność wychwytywania może osiągnąć ok. 430 mln t rocznie do 2030 r. Jednocześnie pojemność magazynowa może osiągnąć (w tym samym czasie) ok. 670 mln t rocznie.
Obecnie flota firmy obejmuje 12 statków do transportu LNG. Natomiast między II kwartałem 2026 r. a I kwartałem 2029 r. ma powiększyć się o dziewięć gazowców LNG, sześć gazowców dual fuel i trzy gazowce CO2.
