– Budowa terminalu T5 w Porcie Gdańsk to jeden z kluczowych projektów infrastrukturalnych w branży morskiej w Polsce. W I fazie eksploatacji terminal ma zapewnić obsługę komponentów dla morskich farm wiatrowych, oferując infrastrukturę portową o wysokiej nośności i elastyczności – podkreśla Lech Paszkowski, prezes spółki Istrana i dyrektor ds. rozwoju portu w Baltic Hubie.
Inwestycja jest realizowana w formule „zaprojektuj i zbuduj” i obejmuje powstanie nabrzeży o łącznej długości ponad 800 m (nabrzeże importowe, eksportowe oraz stanowisko ro-ro) oraz zagospodarowanie terenu o powierzchni ponad 21 ha. Obecnie prace są na bardzo zaawansowanym etapie, a zaawansowanie finansowe i rzeczowe projektu przekroczyło już 50%. Zakończono roboty pogłębiarskie oraz wykonano obudowę obwodu terminalu w postaci ścianki kombinowanej stanowiącej podstawę konstrukcji nabrzeża oraz obudowę całego terenu. Trwa instalacja kotew, które zapewnią stabilność całej konstrukcji.
Wykonawca skupia się na realizacji pali CFA (continous flight auger – pale formowane świdrem ciągłym) na nabrzeżu importowym oraz eksportowym. Do wykonania jest niemal 3000 pali, z czego przeszło połowa została już pogrążona. Bezpośrednio po ich wykonaniu prowadzone są prace żelbetowe związane z realizacją oczepu i płyty nabrzeża. Równolegle postępują działania związane ze wzmocnieniem podłoża oraz przygotowaniem go pod wykonanie sieci i nawierzchni. Później, czyli w końcowym etapie, terminal zostanie wyposażony w urządzenia cumownicze i odbojowe, sprzęt ratunkowy, a także sieci, instalacje przeciwpożarowe oraz oświetlenie. Zgodnie z harmonogramem prace budowlane mają zakończyć się w III kwartale 2026 r., wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie. Pozwoli to na rozpoczęcie działalności wyposażeniowej i operacyjnej terminalu w IV kwartale 2026 r. (więcej w “Namiarach na Morze i Handel” 1/2026).
