Samsung Heavy Industries uzyskał akceptację American Bureau of Shipping dla projektu kontenerowca z napędem atomowym. Jednostka o pojemności 15 tys. TEU i prędkości maksymalnej 25 w., opracowywana jest przy współpracy z Koreańskim Instytutem Badań Energii Atomowej i Koreańskim Instytutem Badań nad Okrętami i Inżynierią Oceaniczną.
Statek miałby być napędzany przez 2 małe reaktory modułowe MSR (Molten Salt Reactor). To zaawansowana technologia, w której paliwo jądrowe jest rozpuszczone i wymieszane ze stopioną solą (np. fluorków lub chlorków). Sól ta pełni jednocześnie funkcję chłodziwa. Za opracowanie morskiego reaktora na stopione sole odpowiedzialni byli naukowcy z obu instytutów. Współpracowali oni również z Samsung Heavy Industries przy projekcie kadłuba w celu zwiększenia wydajności operacyjnej, rozmieszczeniu reaktorów i głównych systemów jednostki. Opracowali również technologie zasilania i sterowania. Według projektu reaktory zostały umieszczone w centralnej części kadłuba, aby zminimalizować wpływ fal i zabezpieczyć się przed potencjalnym ryzykiem kolizji.
Reaktory zwiększają również wydajność statku, ponieważ nie wymaga on montażu zbiorników paliwa ani komina. Szczególną uwagę poświęcono również optymalnemu rozmieszczeniu pomieszczeń mieszkalnych, uwzględniając kwestie bezpieczeństwa, aby chronić załogę przed promieniowaniem, jednocześnie zapewniając widoczność dla nawigacji statku.
