Newsletter, 2022 r.

Aby utrzymać transport ropy na dotychczasowym poziomie Rosja być może będzie musiała rozbudować własną flotę tankowców lub przyciągnąć więcej tonażu od armatorów spoza Unii...

W związku z toczącą się wojną w Ukrainie oraz presją inflacyjną, wyniki za III kwartał br., opublikowane pod koniec października br. przez kluczowe firmy...

Po eksplozjach gazociągów Nord Stream 1 i 2 z 26 września br. kwestia zapewnienia ochrony europejskiej gospodarce morskiej stała się kluczowa. Od tamtej pory...

– Na unijnej liście zakładów zajmujących się recyklingiem statków w dalszym ciągu nie ma firm z Indii, Bangladeszu czy Pakistanu, czyli z krajów, które...

Port w Rotterdamie i hiszpańska firma energetyczna Cespa opracowały projekt dostarczania hiszpańskiego wodoru do Holandii na potrzeby branży morskiej. Celem Rotterdamu jest zbudowanie do...

Port Hamburg wraz z działającymi na jego terenie terminalami kontenerowymi oraz armatorem Unifeeder wprowadzą do 1 listopada br. system transportu ładunków wewnątrz portu drogą...

Okres pandemii był trudnym czasem dla systemu światowej gospodarki, co miało odzwierciedlenie w funkcjonowaniu portów morskich. Poprawa sytuacji wynikająca z upowszechnienia się szczepionek oraz...

Energia jądrowa może zostać w przyszłości zastosowana jako popularny napęd morski w żegludze komercyjnej – wynika z badań prowadzonych na uniwersytecie technicznym TU Delft...

Ubezpieczyciele morscy czy armatorzy tankowców mogą nie ponosić odpowiedzialności, jeśli ich klienci naruszą nowy limit cenowy zaproponowany przez G7 i dotyczący sprzedaży rosyjskiej ropy,...