Epsilon popłynie do Szwecji
Prom Epsilon, będący własnością Euroafrica Shipping Lines, będzie od stycznia 2024 r. pływał w barwach Unity Line, na trasie Świnoujście–Trelleborg. Statek ma 186,5 m...
To nie był dobry rok
Rok 2023 na światowym rynku przewozów masowych nie był udany. I to wbrew większości czynników wpływającym zwykle na jego kondycję. Towarów do przewiezienia było...
Statki na celowniku dronów
Statki handlowe są coraz częściej celem ataków dronów – wynika z raportu Centralnego Dowództwa USA (CENTCOM). Dotyczy to głównie obszaru Morza Czerwonego w pobliżu...
Zielone korytarze dla żeglugi
Ekologiczne korytarze żeglugowe stają się jednym z podstawowych sposobów dekarbonizacji żeglugi. Podczas szczytu klimatycznego COP28 w Dubaju inicjatywa ta uzyskała duże wsparcie, a Stany...
Pozytywnie, ale z wyzwaniami
Mimo problemów związanych z wybuchem wojny w Ukrainie, kryzysem energetycznym i pogorszeniem otoczenia gospodarczego, 2022 r. był dobry dla branży chemicznej. Produkcja sprzedana wzrosła...
ETS w unijnych portach
Na miesiąc przed włączeniem sektora morskiego do unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS) obawy dotyczące tej polityki wciąż narastają. Federacja Europejskich Prywatnych Operatorów...
Dronem w statek
Irański dron szturmowy Shahed-136 24 listopada br uderzył w kontenerowiec CMA CGM Symi. Do ataku doszło na Oceanie Indyjskim. Statek został uszkodzony, ale załodze...
Kontenerowa podaż wciąż rośnie
Zbyt wysoka zdolność przewozowa na kluczowych szlakach handlowych jest powszechna, co oznacza, że armatorzy kontenerowi staną przed trudnymi decyzjami – wynika z analizy Sea-Intelligence....
Ro-ro wciąż mocne
Szacuje się, że na początku 2023 r. światowa flota ro-ro obejmowała 920 jednostek, o łącznej linii ładunkowej 1,6 mln m oraz ponad 1500 promów...
Portowe zasilanie z lądu
Jeden z elementów unijnego programu dekarbonizacji żeglugi obejmuje wymóg podłączania statków do zasilania z lądu w portach UE. Zgodnie z rozporządzeniem morskim FuelEU i...
