Kontenerowa podaż wciąż rośnie
Zbyt wysoka zdolność przewozowa na kluczowych szlakach handlowych jest powszechna, co oznacza, że armatorzy kontenerowi staną przed trudnymi decyzjami – wynika z analizy Sea-Intelligence....
Offshore wind w zawieszeniu
Szwedzka firma energetyczna Vattenfall ogłosiła, że ze względu na rosnące koszty zdecydowała się odłożyć realizacje projektu Norfolk Boreas w Wielkiej Brytanii, twierdząc, że rynek...
W oczekiwaniu na stabilizację
Konsekwencje gospodarcze wojny w Ukrainie stały się poważnym wyzwaniem dla żeglugi. Na rynku pojawiły się wyjątkowo wysokie ceny paliw, dynamiczne zmiany kierunków przewozów i...
Portowy stan nadzwyczajny
Konflikt między palestyńską grupą bojowników Hamas a państwem Izrael zaczyna zakłócać działalność handlową w sektorze morskim, chociaż dotychczasowy zasięg ogranicza się do określonych sektorów...
LNG atrakcyjne finansowo
Mimo krytyki LNG jako paliwa okrętowego w kręgach środowiskowych jego atrakcyjność pod względem finansowym jest bardzo wysoka – twierdzą przedstawiciele organizacji SEA-LNG. Ich zdaniem...
Najwięksi na Bałtyku
Największym portem kontenerowym na Bałtyku pozostaje Gdańsk, który obsłużył ponad 2,07 mln TEU, czyli o 2,2% mniej niż w 2021 r. Na wyniki portu...
Kontenerowa transakcja
Korea Ocean Business Corporation i Korea Development Bank wybrały spółkę Pan Ocean z Harim Group jako preferowanego oferenta do przejęcia kontroli nad 8. na...
Pierwszy na metanol
Pierwszy kontenerowiec Mærska napędzany metanolem przypłynął 28 sierpnia br. do Europy. Jego oficjalny chrzest i nadanie mienia Laura Maersk odbędzie się 14 września br....
Ekologia ograniczy żeglugę?
– Jeśli wprowadzenie ekologicznych technologii, mających na celu wdrożenie zeroemisyjnej polityki, okaże się efektywne, może zmusić armatorów do ograniczenia floty i w efekcie...
2M kończy działalność
MSC Mediterranean Shipping Company (MSC) i Maersk postanowiły zakończyć współprace w ramach aliansu 2M. Rozwód największych armatorów kontenerowych na świecie, zgodnie z 2-letnim okresem...
