Kolejny rok bez NIS2
W 2016 r. Unia Europejska przyjęła dyrektywę NIS (Network and Information Systems Directive). Był to pierwszy akt prawny UE dotyczący cyberbezpieczeństwa, który kładł nacisk...
Zatoka Perska jako punkt zapalny?
Czy Zatoka Perska może stać się kolejnym po Morzu Czerwonym, Kanale Sueskim i Morzu Południowo-Chińskim potencjalnym punktem zapalnym i niebezpiecznym akwenem, który lepiej omijać?...
Atomowe certyfikacje
W kilku miejscach na świecie trwają prace na przygotowaniem do realizacji projektów statków handlowych o napędzie nuklearnym. Najbardziej optymistyczne założenia analityków mówią o tym,...
Czy Chiny czają się do skoku?
Obecnie Chiny pozostają nieco w cieniu, nie są na pierwszych stronach gazet, jakby stroniły od rozgłosu. Nie widać ich na pierwszej linii frontów, tych...
Spadki w małych portach
To nie był dobry czas dla mniejszych polskich portów. W I połowie 2025 r. wszystkie zanotowały spadek przeładunków, w większości zaobserwowano także mniejszy wyładunek...
Logistyka 4.0 a żegluga śródlądowa
W transporcie drogowym i intermodalnym, w dużej mierze opartym na kolei, standardem stało się wykorzystywanie technologii cyfrowych. Trudno dziś wyobrazić sobie nowoczesną flotę ciężarówek...
Rok pod znakiem słabych wyników
Europejski transport śródlądowy w 2024 r. ponownie zanotował słabe wyniki przeładunków. Na sytuację wpłynęły niekorzystne warunki hydrologiczne, mniejszy popyt na przewóz węgla i brak...
Śródlądowe inwestycje
W Polsce długość śródlądowych dróg wodnych uznanych za żeglowne wynosi 3767,4 km i tylko takie kraje, jak: Francja (8507 km), Finlandia (8082 km), Niemcy...
Stare zawody w nowej branży
Nawet 60 tys. nowych miejsc pracy (bezpośrednich lub pośrednich) ma stworzyć do 2040 r. polski sektor morskiej energetyki wiatrowej. Eksperci zaznaczają, że aby zajęła...
Branża logistyczna pod presją
Globalna kondycja firm z branży TSL jest trudna, Polska niestety nie jest wyjątkiem. W 2024 r. spodziewano się odbicia rynku, co jednak nie nastąpiło,...
