Bałtycka perspektywa promowa

Z Krzysztofem Urbasiem, dyrektorem Unity Line Limited Sp. z o.o. Oddział w Polsce, i Pawłem Wojdalskim, zastępcą dyrektora Unity Line Limited Sp. z o.o....

Pic na wodę?

W czerwcu br. na pochylni Wulkan byłej Stoczni Szczecińskiej Nowej położono symboliczną stępkę pod budowę nowoczesnego promu dla PŻB. Słowo „symboliczną” należy tu rozumieć...

Suchy port – konkurent czy sprzymierzeniec?

Pojemne, sprawnie obsługiwane zaplecze oraz nieograniczony dostęp do infrastruktury transportowej (kolejowej, drogowej, śródlądowej) to marzenie każdego portu i działających na jego obszarze terminali morskich....

Portowy wschodzący rynek

Z Maciejem Madejakiem Head of Business Development Poland w firmie Goodman, rozmawia Piotr Frankowski. – Jakie znaczenie dla firmy Goodman ma budowa Pomorskiego Centrum Logistycznego...

Wykorzystać potencjał Wisły

Z prof. dr hab. Krystyną Wojewódzką-Król z Katedry Polityki Transportowej, Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego, rozmawia Piotr Frankowski. – W lutym br. weszła w życie...

Zachodnie wzorce na polskich rzekach

Od wielu lat Polska niemal nie istnieje na europejskiej mapie dróg śródlądowych. Żadna z przebiegających przez nasz kraj tras nie znalazła się na mapie...

Ponowne ożywienie w stadzie

Wydawało się, że owczy pęd armatorów do kupowania coraz to większych i większych statków ustał, ale wystarczyło, że kontenerowy rynek frachtowy z lekka się...

Przede wszystkim innowacje

Pod względem innowacyjności Polska od lat plasuje się w ogonie krajów Unii Europejskiej, zajmując jedno z ostatnich miejsc wśród 28 stowarzyszonych krajów. Dlatego cieszy...

W synergii z biznesem

Z dr. hab. inż. Wojciechem Ślączką, prof. AM, rektorem Akademii Morskiej w Szczecinie (AMS), rozmawia Piotr Frankowski. – W nawiązaniu do pana wystąpienia na ostatnim Kongresie...

Na własne życzenie

Gminy miast portowych tracą właśnie swoją pozycję w radach nadzorczych zarządów portów. Stało się to na ich własne życzenie. Ustawa portowa przewidywała, że obejmą...