Morskie wyzwania w cieniu wojny

Przejście na nowe, alternatywne paliwa będzie pociągało za sobą ogromne koszty dla armatorów, liczone w milioach dolarów – stwierdził Martin Stopford, dyrektor MarEcon Ltd.,...

Branża TSL w zmiennych warunkach rynkowych

Wraz z wieloma gwałtownymi zmianami zachodzącymi w środowisku biznesowym branży TSL w ostatnich latach menedżerowie logistyki stanęli przed trudnym zadaniem przewidzenia skutków tych zmian...

Intermodalne zaplecze portów morskich

Dynamiczny wzrost wielkości ładunków skonteneryzowanych obsługiwanych w polskich portach morskich, obserwowany od 2008 r., miał pozytywny wpływ na rozwój krajowego rynku przewozów intermodalnych. Istotną...

Czy Nowy Jedwabny Szlak obroni się przed wojną?

Inwazja Rosji na Ukrainę postawiła pod znakiem zapytania przyszłość przewozów intermodalnych z Azji do Europy. W obliczu wojny nie wszyscy europejscy klienci chcą transportować...

Rosną samochodowe floty

Floty polskich międzynarodowych przewoźników rosną w tempie ponad 2 razy szybszym od notowanego w ostatnich kilkunastu latach. Z danych Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego wynika,...

(Nowy?) portowy ład

„Rozbudowa wodnego toru podejściowego do Świnoujścia, budowa głębokowodnego terminalu kontenerowego w tym porcie czy możliwość przedłużenia szerokiego toru do portów Trójmiasta to jedne z...

Statek bez kapitana i załogi

W ostatnim czasie temat statków bezzałogowych pojawia się niezwykle często. Nie tylko w mediach, ale i na różnego rodzaju forach, zarówno żeglugowych, jak i...

Zmiany na portowym zapleczu

Pandemia wymusiła zmiany w naszym otoczeniu, w naszych nawykach i działaniach. Część polskich przedsiębiorstw miało trudności w zderzeniu się z pandemiczną rzeczywistością i, jak...

Multimodalność w unijnej polityce transportowej

Realizacja paradygmatu zmiany w unijnej polityce transportowej ma wieloletnią tradycję i zakłada bardzo ambitne, aczkolwiek ewolucyjne, zmiany polegające na zmniejszaniu roli przewozu ładunków transportem...

Wirtualna Droga Czerwona

Chmury zbierają się nad projektem gdyńskiego portu zewnętrznego. Zagrożeniem może być brak tzw. Drogi Czerwonej, arterii kluczowo portowi niezbędnej. Jej realizacja wciąż odsuwa się...

Informacja o Twoich danych

Prosimy o zapoznanie się z poniższymi informacjami oraz wyrażenie zgody poprzez zaznaczenie pola „zgadzam się”. Pamiętaj, że zawsze możesz wycofać zgodę.

Drogi użytkowniku,
25 maja 2018 roku weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady(UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE określane jako „RODO”, „ORODO”, „GDPR” lub „Ogólne Rozporządzenie o Ochronie Danych”
W związku z tym informujemy cię o przetwarzaniu twoich danych oraz zasadach na jakich będzie się to odbywało po dniu 25 maja 2018 roku.

Jakich danych dotyczy zgoda?
Zgoda dotyczy danych, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie ze stron internetowych, serwisów oraz innych funkcjonalności strony Namiarów na Morze i Handel w tym zapisywanych w plikach cookies.

Kto administruje twoje dane?
Administratorem twoich danych będzie wydawca dwutygodnika Namiary na Morze i Handel, firma Namiary Sp. z o.o., którego szczegółowe dane znajdziesz tutaj oraz zaufani partnerzy wydawcy.
W związku z powyższym zgadzam się na profilowanie i przetwarzanie moich danych osobowych w celach marketingowych, analitycznych, które są zbierane w ramach korzystania przeze mnie ze stron internetowych, serwisów i innych funkcjonalności strony www.namiary.pl, w tym zapisywanych w plikach cookies przez wydawcę Namiary Sp. z o.o. i Zaufanych Partnerów również po rozpoczęciu obowiązywania RODO czyli od 25 maja 2018 roku.
Wyrażenie tej zgody jest dobrowolne i możesz ją wycofać w dowolnym momencie. Wycofanie zgody nie będzie miało wpływu na zgodność z prawem przetwarzania na podstawie zgody, przed jej wycofaniem.