Terminalowe przymiarki

Jak wynika z najnowszego raportu Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) z 3 sierpnia br., w Polsce funkcjonuje obecnie 37 terminali intermodalnych (6 morskich i 31...

Pora na Odrę

O tym, że z żeglugą śródlądową w naszym kraju nie jest najlepiej, wiadomo od lat. Lata zaniedbań, brak inwestycji infrastrukturalnych, przestarzały tabor, a w...

Nader krótka pamięć

To, co się wyprawia ostatnio w Polskiej Żegludze Bałtyckiej z promem Nova Star, świadczy, że w firmie tej nie istnieje coś takiego jak pamięć...

Odrzańskie marzenia a rzeczywistość

Były czasy kiedy w Zachodniej Polsce mieliśmy w pełni żeglowną Odrę w klasie III, czyli przy głębokości tranzytowej na rzekach na poziomie 1,8 m,...

Kadry na wysokim poziomie

Z prof.Januszem Zarębskim, rektorem Akademii Morskiej w Gdyni, rozmawia Piotr Frankowski. – Jakie znaczenie dla uczelni ma zmiana statusu z akademii na uniwersytet? Formalnie wejdzie...

Pomijana Gdynia

Gdańsk traci właśnie swą wyjątkową pozycję jako jedyny niezamarzający, głębokowodny port bałtycki. Właśnie wyrosła mu konkurencja, w postaci litewskiej Kłajpedy. Tamtejszy Klaipedos Smelte Terminal...

Transportowy trend wzrostowy

Z Jarosławem Dominem, prezesem JAS-FBG SA,rozmawia Piotr Frankowski. – Mimo, że JAS-FBG jest ze Śląska, to dynamicznie działa w polskich portach morskich, szczególnie w Gdyni....

Dzielić, mnożyć czy równoważyć przestrzeń morską?

Wiemy, że morskie planowanie przestrzenne to praktyczna droga tworzenia i wprowadzania racjonalnej organizacji w zakresie korzystania z przestrzeni morskiej. Istotne jest przy tym pogłębianie...

Zmęczeni ciężkim rynkiem

Świat się ciągle zmienia. Rynek przewozów ładunków break bulk, ciężkich i project cargo też. Za te zmiany odpowiada przede wszystkim występujący od dłuższego czasu...

Dobrze już było

Z Tadeuszem Wilkiem, dyrektorem departamentu transportu Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD) w Polsce, rozmawia Czesław Romanowski. – Czy obecnie prowadzona batalia w Parlamencie Europejskim związana...