Terminalowe przymiarki
Jak wynika z najnowszego raportu Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) z 3 sierpnia br., w Polsce funkcjonuje obecnie 37 terminali intermodalnych (6 morskich i 31...
Pora na Odrę
O tym, że z żeglugą śródlądową w naszym kraju nie jest najlepiej, wiadomo od lat. Lata zaniedbań, brak inwestycji infrastrukturalnych, przestarzały tabor, a w...
Nader krótka pamięć
To, co się wyprawia ostatnio w Polskiej Żegludze Bałtyckiej z promem Nova Star, świadczy, że w firmie tej nie istnieje coś takiego jak pamięć...
Odrzańskie marzenia a rzeczywistość
Były czasy kiedy w Zachodniej Polsce mieliśmy w pełni żeglowną Odrę w klasie III, czyli przy głębokości tranzytowej na rzekach na poziomie 1,8 m,...
Kadry na wysokim poziomie
Z prof.Januszem Zarębskim, rektorem Akademii Morskiej w Gdyni, rozmawia Piotr Frankowski. – Jakie znaczenie dla uczelni ma zmiana statusu z akademii na uniwersytet? Formalnie wejdzie...
Pomijana Gdynia
Gdańsk traci właśnie swą wyjątkową pozycję jako jedyny niezamarzający, głębokowodny port bałtycki. Właśnie wyrosła mu konkurencja, w postaci litewskiej Kłajpedy. Tamtejszy Klaipedos Smelte Terminal...
Transportowy trend wzrostowy
Z Jarosławem Dominem, prezesem JAS-FBG SA,rozmawia Piotr Frankowski. – Mimo, że JAS-FBG jest ze Śląska, to dynamicznie działa w polskich portach morskich, szczególnie w Gdyni....
Dzielić, mnożyć czy równoważyć przestrzeń morską?
Wiemy, że morskie planowanie przestrzenne to praktyczna droga tworzenia i wprowadzania racjonalnej organizacji w zakresie korzystania z przestrzeni morskiej. Istotne jest przy tym pogłębianie...
Zmęczeni ciężkim rynkiem
Świat się ciągle zmienia. Rynek przewozów ładunków break bulk, ciężkich i project cargo też. Za te zmiany odpowiada przede wszystkim występujący od dłuższego czasu...
Dobrze już było
Z Tadeuszem Wilkiem, dyrektorem departamentu transportu Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD) w Polsce, rozmawia Czesław Romanowski. – Czy obecnie prowadzona batalia w Parlamencie Europejskim związana...
