Już nie taki jedyny

Gdańsk utracił właśnie swoją wyjątkową pozycję jako jedyny głębokowodny port bałtycki. Do litewskiej Kłajpedy zawinął 400-metrowy kontenerowiec MSC Ingy, o pojemności 19 462 TEU....

Na bałtyckim rynku portowym

Analiza wyników przeładunków w portach morskich basenu Morza Bałtyckiego wskazuje na solidny, 3,6% wzrost obrotów (rok do roku), który pozwolił osiągnąć wolumen wynoszący 932,7...

Dogonimy Hamburg?

Terminal kontenerowy DCT Gdańsk zmienił właściciela. Nabywcą jest konsorcjum, w którym 30% udziałów ma Polski Fundusz Rozwoju. Z okolicznościowej wypowiedzi prezesa tego funduszu, Pawła...

ORP Skandal

W dorosłość wchodzi już całe pokolenie młodych ludzi, którzy urodzili się w roku, gdy położono stępkę pod budowę korwety typu Gawron. O zawirowaniach wokół...

Demurrage w przewozach morskich

Na kwietniowej konferencji prawa morskiego organizowanej przez Uniwersytet Gdański pojawił się temat tzw. demurrage, który wywołał ożywioną dyskusję wśród prelegentów i słuchaczy. To rzeczywiście...

Technologia, która buduje zaufanie

Od czasu pojawienia się pierwszych wzmianek o technologii blockchain powstało na jej temat wiele artykułów. Przedstawiana jako technologia przyszłości stała się zapowiedzią czasów niosących...

Kłopot z procedurami

W połowie sierpnia Sejm przyjął ustawę regulującą zasady inwestycji w najważniejszych polskich portach. Ma być łatwiej, sprawniej, szybciej. Ustawa jest bardzo ważna, a jej...

Gdynia u wrót korytarza

Miasta portowe mogą się cieszyć rentą, jaką daje im ich nadmorskie położenie, ale jednocześnie borykają się z problemami, których nie doświadczają te położone w...

To nie będzie łatwy rok

Z Markiem Tarczyńskim, przewodniczącym rady Polskiej Izby Spedycji i Logistyki, rozmawia Czesław Romanowski. – Podczas ostatniego Kongresu Spedytorów powiedział pan: „Odczuwamy podskórne napięcia. Czwarta rewolucja...

„I to by było na tyle”

Minister rolnictwa Jan Krzysztof Ardanowski ogłosił w Sejmie zaskakującą wiadomość: jeszcze w tym roku ma zostać uruchomiony „państwowy port do przeładunku zbóż i innych...

Informacja o Twoich danych

Prosimy o zapoznanie się z poniższymi informacjami oraz wyrażenie zgody poprzez zaznaczenie pola „zgadzam się”. Pamiętaj, że zawsze możesz wycofać zgodę.

Drogi użytkowniku,
25 maja 2018 roku zacznie obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady(UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE określane jako „RODO”, „ORODO”, „GDPR” lub „Ogólne Rozporządzenie o Ochronie Danych”
W związku z tym informujemy cię o przetwarzaniu twoich danych oraz zasadach na jakich będzie się to odbywało po dniu 25 maja 2018 roku.

Jakich danych dotyczy zgoda?
Zgoda dotyczy danych, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie ze stron internetowych, serwisów oraz innych funkcjonalności strony Namiarów na Morze i Handel w tym zapisywanych w plikach cookies.

Kto administruje twoje dane?
Administratorem twoich danych będzie wydawca dwutygodnika Namiary na Morze i Handel, firma Namiary Sp. z o.o., którego szczegółowe dane znajdziesz tutaj oraz zaufani partnerzy wydawcy.
W związku z powyższym zgadzam się na profilowanie i przetwarzanie moich danych osobowych w celach marketingowych, analitycznych, które są zbierane w ramach korzystania przeze mnie ze stron internetowych, serwisów i innych funkcjonalności strony www.namiary.pl, w tym zapisywanych w plikach cookies przez wydawcę Namiary Sp. z o.o. i Zaufanych Partnerów również po rozpoczęciu obowiązywania RODO czyli od 25 maja 2018 roku.
Wyrażenie tej zgody jest dobrowolne i możesz ją wycofać w dowolnym momencie. Wycofanie zgody nie będzie miało wpływu na zgodność z prawem przetwarzania na podstawie zgody, przed jej wycofaniem.